




矢量變頻器跟通用變頻器主要有兩種區(qū)別,一是控制精度高,二就是低轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩大??梢暂斎腩~外轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。通用變頻器多使用在重負載啟動的場所。例如大功率的長皮帶、提升機等。而此時選用通用變頻器,啟動時負載太重,輸入轉(zhuǎn)矩不夠,會使電機啟動不了,而出現(xiàn)電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等毛病。
更通俗易懂地表示:比如開車,其中:矢量控制又稱為‘速度控制’,從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式:就像開車時你腳上的油門開度是假如平穩(wěn)不變的,而這時車子的速度一定是在變化的!由于車子行走的路途是不平的,路途的阻力也是在變化的,上坡時速度就會慢上去,下坡時速度就會放慢。對變頻器來說,變頻器集成控制,這時你的頻率設(shè)定值就是相當于你開車時腳上油門的開度,V/F控制時油門開度是固定的。


變頻器重故障具體都有哪些?
系統(tǒng)發(fā)生下列故障時,按照重故障處理,并在監(jiān)視器左上角顯示重故障類型:外部故障、變壓器過熱、柜溫過熱、單元故障、變頻器過流、高壓失電、接口板故障、控制器不通訊、接口板不通訊、電機過載、參數(shù)錯誤、主控板故障。單元故障包括:熔斷器故障、單元過熱、驅(qū)動故障、光纖故障、單元過壓。外部故障必須先解除高壓分斷(柜門按鈕或外部接點)狀態(tài)再系統(tǒng)復位,才能使系統(tǒng)恢復到正常狀態(tài);除外部故障以外的重故障發(fā)生后,直接系統(tǒng)復位即可使系統(tǒng)恢復到正常狀態(tài),但在再次上電前一定要找出故障原因。單元故障發(fā)生后,變頻器,只有再次上高壓電源方能檢測到單元狀態(tài)。若故障較難分析且無法確定能否二次上高壓時,請向廠商咨詢。注意:切忌在未查明故障原因前貿(mào)然二次上電,否則可能嚴重損壞變頻器。


混變頻器原理
當本振振蕩器的頻率隨著時間進行掃描時,屏幕上就顯示出了被測信號在不同頻率上的幅度,將不同頻率上信號的幅度記錄下來,就得到了被測信號的頻譜。
從頻譜觀點看,混頻的作用就是將已調(diào)波的頻譜不失真地從fc搬移到中頻的位置上,變頻器節(jié)能改造,因此,變頻器恒油壓控制,混頻電路是一種典型的頻譜搬移電路,可以用相乘器和帶通濾波器來實現(xiàn)這種搬移。
混頻是指將信號從一個頻率變換到另外一個頻率的過程 ,其實質(zhì)是頻譜線性搬移的過程 。 在超外差接收機中 ,混頻的目的是保證接收機獲得較高的靈敏度 ,足夠的放大量和適當?shù)耐l帶 ,同時又能穩(wěn)定地工作?;祛l電路包括三個組成部分 : 本機振蕩器、非線性器件、帶通濾波器。


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