供應(yīng)信息
隧道檢測(cè)需要兩個(gè)傳感器的輸入。一個(gè)傳感器具有“向上看”的較寬視野，以及相對(duì)較長(zhǎng)的平均移動(dòng)時(shí)間段，長(zhǎng)時(shí)間段可防止車燈打開(kāi)和關(guān)閉。第二個(gè)傳感器具有“向前看”的較窄視野，以及相對(duì)較短的平均移動(dòng)時(shí)間段。這可使隧道傳感器對(duì)突然的日光變化做出快速反應(yīng)，并打開(kāi)車大燈，以及在進(jìn)入隧道時(shí)可調(diào)節(jié)顯示屏的背光亮度。前向傳感器消除了在進(jìn)入橋下或遮天蔽日的大樹(shù)下時(shí)打開(kāi)及關(guān)閉車燈。在這些情況下，該傳感器仍將“看到”前方的光線。
當(dāng)進(jìn)入隧道時(shí)，隧道傳感器信號(hào)將下降，而寬視野傳感器的信號(hào)將仍保持高強(qiáng)度；車大燈將打開(kāi)。當(dāng)出了隧道時(shí)，隧道傳感器信號(hào)將加強(qiáng)，西克傳感器代理，而寬視野傳感器信號(hào)將下降；車大燈將關(guān)閉。憑借不同的平均移動(dòng)時(shí)間段，控制器可做出明確的區(qū)別。
常見(jiàn)的模擬傳感器有：聲音傳感器、顏色傳感器、雨滴傳感器、水位傳感器等。
顏色傳感器又叫色標(biāo)傳感器，德國(guó)西克代理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是檢測(cè)和識(shí)別顏色的。至于能識(shí)別多少種顏色，我的答案是：所有顏色！
一體式色標(biāo)/顏色傳感器：CL3-N3E1I（簡(jiǎn)單區(qū)分兩種顏色，可選此款經(jīng)濟(jì)適用且更加精準(zhǔn)）
智能型數(shù)字顏色傳感器：CL1-N3S1(多種顏分，識(shí)別難度相對(duì)較小可選此款搭配各種光纖頭可達(dá)到檢測(cè)需求)
數(shù)字顏色傳感器：CL2-N3A1(顏色多樣且檢測(cè)距離要求高，總體檢測(cè)難度大可選此款搭配光纖頭達(dá)到檢測(cè)需求。固體，液體均可檢測(cè))
在車身電子應(yīng)用中，環(huán)境光傳感器用于調(diào)節(jié)儀表盤(pán)的背光強(qiáng)度，以及導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）、溫度控制及DVD屏幕中的LCD背光強(qiáng)度。這對(duì)于像BMW的iDrive及Prius的Multi-Info等顯示屏而言尤其重要。例如，馬鞍山西克傳感器，當(dāng)日光變得昏暗并且漆黑一片時(shí)，儀表盤(pán)背光將進(jìn)行不同程度地調(diào)節(jié)，以達(dá)到蕞佳可見(jiàn)度，并降低可能對(duì)駕駛者造成的強(qiáng)光。使用這些傳感器可消除在白開(kāi)車大燈時(shí)煩人的顯示屏自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)等程序，環(huán)境光傳感器的關(guān)鍵功能是利用380nm～780nm的敏感度可見(jiàn)波長(zhǎng)，了人眼的敏感度。
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